در اين اختراع با قرار دادن دو سيلندر موتور پيستوني بدون سرسيلندر در روبروي هم كه يكي از ميلنگ ها را راست گرد و يكي از ميلنگ ها چپ گرد طراحي مي كنيم تا زماني كه موتور به صورت تخت قرار داديم طرف فشاري سيلندر سمت بالا قرار گيرد و سايش موتور به حداقل برسد و از يك واسطه بين اين دو سيلندر قرار مي گيرد كه مي توان آن به نام سرسيلندر ناميد. و سوپاپ ها و مجاري ورودي شمع يا سوخت پايه هاي قرارگيري اسبك ها و ميل سوپاپ و مجاري ورودي و خروجي منيلفودها بر روي اين سرسيلندر تعبيه مي شود كه اين سرسيلندر رابط بين دو سيلندر مي باشد كه ميل سوپاپ هاي كه طراحي مي كنيم يكي براي باز كردن سوپاپ هاي هوا و يكي براي باز كردن سوپاپ دهي دود تعبيه شده كه در بالا و پايين اين سرسيلندر قرار گرفته و اين دو توسط يك چرخ دنده به هم ارتباط مستقيم پيدا مي كند و اين ميل سوپاپ ها هر كدام به يكي از ميلنگها توسط تسمه يا زنجير تايمينگ متصل مي شود سوخت وقتي كه از اين سرسيلندر تزريق مي شود باعث احتذاق بين دو پيستون مي گردد و باعث شده هر دو ميل لنگ به حركت دربيايد و كمترين كوبش و بالاترين باندمان در اين موتورها ايجاد گردد.